Harry Cohen Tanugi

Un avion électrique a été chargé par un Ford F-150 Lightning

Mais en raison de l'enthousiasme suscité par le concept d'un camion rechargeant un avion, ils ont été contraints d'ajouter deux arrêts supplémentaires "pour des raisons de prévisibilité", réduisant ainsi la distance entre les étapes à 30 miles nautiques (55 km).

Ainsi, la batterie de l'avion ne descend jamais en dessous de 55-60 % et chaque recharge prend 1,5 heure.

A Textron eAviation-Le convertisseur fourni relie les deux et convertit l'alimentation en courant alternatif du camion en courant continu pour l'avion.

Je m'attendais à ce qu'il y ait un problème, alors j'ai construit toute une charge de flux de "ok si cela ne fonctionne pas, comment pouvons-nous modifier cette installation", a-t-il ajouté. "Nous avons conduit huit heures pour que cela fonctionne parfaitement la première fois".

Le samedi 12 novembre, le voyage vers le Connecticut devrait avoir lieu, et le mardi 22 novembre, le voyage de retour est prévu.

[SOURCE]

menu