Harry Cohen Tanugi

Une entreprise américaine présente le premier pilote au monde d'un manipulateur de conteneurs alimenté par une pile à combustible à hydrogène.

Le projet s'inscrit dans le cadre du Investissements climatiques de la Californie, une initiative qui vise, entre autres, à réduire les émissions de gaz à effet de serre, à renforcer l'économie et à améliorer l'environnement.

"Nous sommes ravis de participer à ce projet pilote et de mettre en œuvre une autre solution durable conçue pour aider à atteindre les objectifs du Plan d'action pour l'air pur 2030. L'exploration de l'utilisation de l'hydrogène comme source de carburant à zéro émission est importante pour l'ensemble de l'industrie du transport et complète parfaitement les autres projets de recherche et développement en matière d'énergie alternative que notre société mère, le Groupe CMA CGM, mène pour protéger la planète et atteindre un taux de carbone zéro d'ici 2050 ", a déclaré Steve Trombley, PDG de FMS, dans un communiqué. communiqué de presse.

Construit sur la base d'une conception standard de manutention de conteneurs top-pick avec deux cellules d'hydrogène.

Le nouveau top-pick alimenté par HFC est conçu pour réduire au minimum les pauses, habituellement prises pour faire le plein ou recharger les batteries. Le processus de ravitaillement avec hydrogène prend environ 15 minutes, l'autonomie pouvant aller jusqu'à huit ou dix heures. Le système de fonctionnement est conçu pour n'émettre aucune émission polluante ; il ne rejette que de l'eau et de la chaleur.

Le système alimenté par une batterie lithium-ion fonctionne conjointement avec la pile à hydrogène, cette dernière rechargeant la batterie embarquée ou alimentant l'équipement.

Le premier choix comprend également un "système de récupération d'énergie breveté Hyster® pour les chariots électriques de manutention de conteneurs qui récupère et stocke l'énergie provenant de la descente des charges et du freinage".

L'hydrogène est le bon choix

Pour réaliser l'électrification d'un système de plus grande capacité pour les terminaux portuaires, l'entreprise a mis à profit son expérience dans les domaines suivants camion électrique pour développer des chariots industriels plus petits et plus légers. La société Hyster a récemment lancé des chariots élévateurs à fourche alimentés au lithium-ion et un projet pilote de ReachStacker alimenté par pile à combustible dans le port de Valence, ainsi qu'un manipulateur de conteneurs vides alimenté par pile à combustible dans un terminal de Hambourg, en Allemagne. La société a également annoncé un partenariat conjoint pour développer des tracteurs de terminal électriques et à hydrogène.

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