Harry Cohen Tanugi

General Dynamics présentera le char AbramsX de nouvelle génération à l'US Army Expo ce mois-ci.

Si vous vous demandiez si les mandats d'achat de véhicules électriques ne s'appliquent qu'au public et non à l'armée, c'est que vous n'êtes pas tombé sur le plan de lutte contre le changement climatique de l'armée américaine. Plus tôt cette année, Interesting Engineering a rapporté comment l'armée américaine prévoit de réduire ses émissions de carbone de 50 % au cours des dix prochaines années.

On pourrait s'attendre à ce que l'armée américaine se tourne vers les véhicules électriques pour toutes les opérations non tactiques. Cependant, les progrès de la propulsion électrique signifient que même les véhicules tactiques peuvent désormais se permettre un changement, même partiel. En plus d'être respectueuse de l'environnement, cette technologie peut également offrir des avantages tactiques.

Le char Abrams X de nouvelle génération

L'avantage ne pourrait pas être plus évident dans le char AbramsX de nouvelle génération que General Dynamics prévoit de présenter lors de la prochaine réunion et exposition annuelle de l'armée américaine à Washington.

L'AbramsX a été équipé d'un système de propulsion hybride diesel-électrique qui devrait permettre de réaliser des économies de carburant substantielles en réduisant de moitié la consommation de carburant. La propulsion électrique ajoutera une capacité de veille silencieuse à ces chars ainsi que la possibilité de se déplacer silencieusement à basse vitesse.

En plus d'éviter la détection, cette nouvelle capacité pourrait également être utilisée par l'équipage pour prendre l'avantage sur ses adversaires. Comme nous l'avons vu dans le conflit actuel en Ukraine, pertes de chars Les pertes de chars ont été particulièrement élevées, et les modèles hérités du passé désavantagent les grandes armées dans les conflits.

Améliorations apportées au char

Il est intéressant de noter que les modifications apportées à la propulsion ouvrent également la voie à des améliorations de la conception du réservoir. Selon The DriveLe plus avancé des chars Abrams, le M1A2, qui est actuellement en service, pèse plus de 73 tonnes, ce qui rend difficile leur transport sur les navires et les avions. Les appels à la réduction de leur poids ont été reflétés dans l'appel de l'armée américaine pour de nouveaux navires de soutien de manœuvre.

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