Harry Cohen Tanugi

La supercar la plus rapide homologuée pour la route offre les sensations les plus proches de la conduite d'une F1.

Elles ont une apparence assez similaire, bien qu'il y ait quelques distinctions notables. Le seul revêtement intérieur du Speedster est un pare-brise à l'avant. Le toit de la F1 est entièrement ouvert. Mais la F1 a un déflecteur d'air plus petit que le Speedster. Delage fournit également un halo et un casque si cette chose est trop féroce. C'est dire à quel point elle est folle.

Trois options de conduite différentes sont disponibles en fonction de votre humeur, grâce à la couverture amovible et repositionnable du cockpit.

Les moteurs V12 de 7,6 litres qui équipent les deux versions de la D12 produisent une puissance de 832 Nm. couple à 6 200 tr/min et 976 chevaux-vapeur à 8 200 tr/min, mais les moteurs électriques ajoutés font la différence. Alors que la Club ne reçoit qu'un moteur électrique de 20 chevaux, la GT reçoit un moteur électrique de 110 chevaux.

Les moteurs électriques supplémentaires de la version GT produisent une puissance de 1 100 chevaux (820 kilowatts). Le modèle Club, en revanche, produit 1 010 chevaux (753 kW) malgré un poids inférieur de 90 kg. Par rapport à la GT, qui pèse 1 400 kg, la D12 Club est plus légère, avec un poids de 1 310 kg. A boîte de vitesses à simple embrayage à huit vitesses est associée au moteur.

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