Harry Cohen Tanugi

La soufflerie record de la Chine simule des conditions de vol à 33 fois la vitesse du son

Selon l'équipe de Lyu, le piston a subi de nombreux tests exigeants et répétés sans subir aucun dommage grâce à une conception spéciale et à l'utilisation de nouveaux matériaux.

Tube Stalker

Raymond Stalker, un ingénieur spatial australien, a créé le tunnel à piston libre dans les années 1960, c'est pourquoi on l'appelle le tube Stalker.

Pour mener des recherches sur le vol à hypervitesse, c'est-à-dire à des vitesses supérieures à Mach 5 (cinq fois la vitesse du son), l'Union soviétique et les États-Unis ont construit un grand nombre de souffleries pendant la guerre froide.

Dans ces souffleries, les conditions de vol extrêmes étaient généralement simulées à l'aide d'hydrogène chaud. Cependant, l'hydrogène étant cher, difficile à stocker et hautement explosif, son développement, son utilisation et son entretien étaient complexes et coûteux.

L'azote à haute pression, un gaz inerte peu coûteux qui constitue jusqu'à 80 % de l'atmosphère, a été suggéré comme nouvelle conception par Stalker.

Cet azote serait utilisé pour propulser un piston. Lorsqu'il est accéléré à plusieurs centaines de km/h, le lourd piston peut comprimer l'air et percer plusieurs couches de membranes solides pour produire des ondes de choc chaudes et rapides comparables à celles produites par un avion voyageant à des vitesses hypersoniques.

La technologie de pointe du vol hypersonique, comme le scramjet, a été développée par l'Australie, acteur modeste dans la course à l'espace, avec peu d'investissements et de main-d'œuvre grâce aux souffleries à piston établies par Stalker et ses collègues dans les années 1980.

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