Harry Cohen Tanugi

Que deviennent les vieilles batteries des voitures électriques ? Le problème inattendu du recyclage

"Mais si vous regardez le niveau de capacité qui est mis en ligne, c'est énorme par rapport à ce dont nous avons besoin."

La capacité mondiale de recyclage des batteries fera plus que doubler entre 2021 et 2025, dépassant l'offre de déchets de cette année, selon le CES.

Plusieurs sociétés de recyclage spécialisées bien connues, comme Glencore Plc, investissent massivement dans la transformation des déchets en matériaux nécessaires pour alimenter la révolution des véhicules électriques.

Alors que l'industrie attend les premières EV pour commencer à apparaître en grand nombre dans les dépôts d'ordures, la pénurie devrait durer une bonne partie de la prochaine décennie.

D'ici 2025, il pourrait y avoir trois fois plus de place pour les usines de recyclage que de ferraille pour les alimenter. Naturellement, les vieux batteries finiront par affluer, mais les entreprises de recyclage doivent exister en attendant.

Avant l'adoption d'une législation obligeant les entreprises à utiliser davantage de matériaux recyclés dans leurs batteries à partir de 2030, les constructeurs automobiles européens doivent de toute urgence mettre en place des usines, a déclaré la Commission européenne. rapport Bloomberg noté.

Dominance du recyclage

La Chine abrite plus de 80 % de la capacité mondiale de recyclage des batteries.

Un plus grand nombre de VE sont en circulation depuis plus longtemps ; c'est donc en Chine que la première vague importante de déchets devrait apparaître.

Au cours de l'année dernière, de nombreux projets de nouvelles installations de recyclage ont vu le jour en Europe et en Amérique du Nord, mais ces installations devront attendre encore plus longtemps pour que l'offre augmente.

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