Harry Cohen Tanugi

La nouvelle loi sur la réduction de l'inflation s'appuie sur le captage du carbone pour réduire les émissions aux États-Unis

Des défis à relever pour les pipelines

Cependant, si le projet de loi peut sembler utile sur une base théoriquele captage et le stockage du carbone et le captage direct dans l'air pourraient être confrontés à de sérieux obstacles au cours de la prochaine décennie et au-delà.

Un défi majeur pourrait être la résistance à la construction de pipelines pour transporter le dioxyde de carbone vers les sites de stockage. Au cours des dernières années, les comtés et les propriétaires fonciers privés de l'Iowa ont exprimé leur opposition à de tels projets, en particulier à l'idée que l'État puisse autoriser les constructeurs de pipelines à saisir des terres privées pour leurs projets.

La construction de pipelines est également un point de discorde pour les groupes environnementaux, en particulier les organisations de justice environnementale, et pourrait conduire à des litiges prolongés. Cela découle en partie d'une rupture d'un pipeline de dioxyde de carbone à Satartia, Mississippi, en 2020, qui a entraîné l'hospitalisation de 45 personnes.

Si l'opposition publique retarde la construction, les projets pourraient être repoussés au-delà de la fenêtre pour les incitations, laissant les promoteurs avec des projets coûteux. Bien que certaines études affirment que la récupération assistée des hydrocarbures entraîne une réduction nette des émissions de dioxyde de carbone, ce qui, en fin de compte, peut s'avérer difficile à vendre aux communautés locales.

Le projet de loi pourrait finalement améliorer les perspectives d'élimination du carbone en Amérique, mais cela n'est en aucun cas garanti, surtout dans le cadre optimiste de la prochaine décennie.

Wil BurnsProfesseur de recherche en politique environnementale, École de service international de l'Université américaine

Cet article est republié à partir de The Conversation sous une licence Creative Commons. Lire le article original.

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