Harry Cohen Tanugi

Le légendaire buggy des dunes est de retour avec un moteur électrique

Le succès et la popularité du "dune buggy" n'ont pas suffi pour que la société conserve longtemps son activité. La société a cessé ses activités en 1971 en raison de problèmes fiscaux après le départ de son fondateur Bruce Meyers.

Meyers a refondé les opérations en 2000 et a recommencé à fabriquer le Manx Buggy.

L'entreprise avait précédemment célébré son 50e anniversaire avec un nouveau buggy de dune électrique en coopération avec REV-Tec, en 2014.

L'entreprise a été vendue à la société de capital-risque Trousdale en 2020. Elle a maintenant présenté une version actualisée et entièrement électrique du buggy, avec son nouveau PDG, Freeman Thomas, ex-VW et designer en chef de Ford, qui a conçu l'Audi TT et la New Beetle moderne de VW.

Tout nouveau, tout technologique

La société indique qu'elle prévoit deux options de batterie différentes, 20 kWh et 40 kWh, qui couvriront une autonomie de 240 et 480 km, respectivement.

Le légendaire

Meyers Manx 2.0

Le buggy électrique sera entraîné par deux moteurs à l'arrière (un pour chaque roue), et la société affirme que la version 40kWh peut faire du 0 à 100 kmh (0-60 mph) en 4,5 secondes avec un moteur de 202 ch qui délivre un couple de 240 lb-pi. Les spécifications de la version 20kWh n'ont pas été divulguées, mais elle ne sera pas lente compte tenu de la taille du buggy des dunes électrique.

Le légendaire

Meyers Manx 2.0

Le Manx ne pèsera qu'environ 1 500lbs (8680 kg), ou 1 650lbs (750 kg) pour la plus grande batterie. Le buggy électrique pèse environ un tiers du poids et est plus petit qu'un véhicule ordinaire de taille normale.

[SOURCE]

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